Serienfahrzeug "Sondermodell"

Liebe Macianer                                                                                                         Horw, 2020-02-03

Zum heutigen Thema:

Serienfahrzeuge «Sondermodelle»

Wozu werden Sondermodelle eigentlich gebaut?

1.  den Mart ankurbeln, der Absatz stagniert, dieser soll damit wieder gesteigert werden (Golf II Sondermodelle, keiner hatte mehr)
2. das Modell läuft aus und der Absatz soll noch einmal richtig einschenken (siehe Pirelli-Golf)
3. dem Modell wird eine gewisse Sammlerkapazität zugesagt (vor allem in der oberen Preisklasse)
4. der Erbauer feiert einen speziellen (runden) Geburtstag (siehe Ferrari 70 Anniversari)
5. das Modell verzeichnet im Motorsport besondere Erfolge, deshalb für den Strassenverkehr ein Sondermodell (siehe Toyota Celica «Sainz»)
6. der Fabrikant hat Erfolg im Motorsport (siehe Mercedes A-Klasse Häkkinen/Coulthard)

Sondermodelle sind meistens besser ausgestattet, haben das eine oder andere Mal eine höhere Leistung und sind auf den Markt abgestimmt. Wenn ein Modell einige Zeit im Markt ist und sich im Wettbewerbsumfeld schwieriger verkauft, wertet man es mit Extras auf und nennt es dann Sondermodell“, sagt der Automobilfachmann. Es ist sozusagen ein Rabatt, ohne den Listenpreis zu ändern.

2015 Mercedes legt anlässlich des Sieges bei der Mille Miglia 1960 eine Sonderedition des SL auf

Vor allem exklusive Hersteller wie Ferrari, Porsche, Lamborghini oder Rolls-Royce verkaufen regelmäßig spezielle Fahrzeugeditionen für eine solvente Klientel. Die limitierten Fahrzeuge sind dann noch stärker, noch extremer, noch seltener, und noch teurer. 

Noch zusätzliches & interessantes:

Die 10 teuersten offiziell verkauften (Versteigerten) Automobile 2019

10.       Ferrari F2002 Schumis 5.WM-Titel                6 643 750.- SFr.

 9.        Ferrari 250 GT Series I Cabriolet (1958)        6 664 000.- SFr.

 8.        Pagani Zonta Aeter (2017)                             6 812 500.- SFr.

 7.        Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1963)           7 595 000.- SFr.

 6.        Ford GT 40 Roadster Prototype (1965)         7 650 000.- SFr.

 5.        Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1962)           7 982 100.- SFr.

 4.        Lamborghini Veneno Roadster (2014)          8 820 000.- SFr.

 3.        Ferrari 205 GT LWB California Spider (1958) 9 706 900.- SFr.

 2.        Alfa Romeo 8C Touring Berlinetta (1939)     18 518 440.- SFr.

 1.        McLaren F1 LM-Spécification (1994)             19 408 900.- SFr.

Damit kam im 2019 nur ein Vorkriegs-Fahrzeug unter die ersten 10 und es schafften 5 Ferraris, also 50% in das Top-Ranking.

Formel1:

DER FORMEL-1-KALENDER 2020

Präsentationen

11. Februar: Ferrari (Reggio Emilia/Italien)
12. Februar: Renault (Paris/Frankreich)
13. Februar: McLaren (Woking/Großbritannien)
14. Februar: Mercedes (Silverstone/Großbritannien)
14. Februar: AlphaTauri (Salzburg/Österreich)
17. Februar: Williams (online)
17. Februar: Racing Point (Mondsee/Österreich)
19. Februar: Haas (Barcelona/Spanien)
19. Februar: Alfa Romeo (Barcelona/Spanien)
noch offen: Red Bull

Wintertests

19.–21. Februar:  Montmeló, Circuit de Barcelona-Catalunya/E

26.–28. Februar : Montmeló, Circuit de Barcelona-Catalunya/E

Rennen

15. März:        Melbourne, Albert Park Circuit/AUS

22. März:        Bahrain, Bahrain International Circuit/BRN

05. April :       Hanoi, Street Circuit Hanoi/VN

19. April:        Shanghai, Shanghai International Circuit/RCH

03. Mai :         Zandvoort, Circuit Park Zandvoort/NL

10. Mai :         Montmeló bei Barcelona, Circuit de Barcelona-Catalunya/E

24. Mai :         Monte Carlo, Circuit de Monaco/MC

07. Juni           Aserbaidschan, Baku City Circuit/AZ

14. Juni :          Montréal, Circuit Gilles Villeneuve/CDN

28. Juni :          Le Castellet, Circuit Paul Ricard/F

05. Juli:           Spielberg, Red Bull Ring/A

19. Juli:           Silverstone, Silverstone Circuit/GB

02. Aug.:         Mogyoród bei Budapest, Hungaroring/H

30. Aug. :        Francorchamps, Circuit de Spa-Francorchamps/B

6. Sept. :         Monza, Autodromo Nazionale/I

20. Sept. :       Singapour, Marina Bay Street Circuit/SGP

27. Sept. :       Sotschi, Sotchi Autodrom/RUS

11. Okt. :         Suzuka, Suzuka Circuit/J

25. Okt. :         Austin, Circuit of the Americas/USA

01. Nov. :        Mexico City, Autódromo Hermanos Rodríguez/MEX

15. Nov. :        São Paulo, Autódromo José Carlos Pace/BR

29. Nov. :        Abu Dhabi, Yas Marina Circuit/UAE

WEC:

Das nächste Rennen findet am 22./23 März statt. «Lone Star Le Mans» in Austin auf dem Circuit of the Americas. Das übrigens wieder ein 6 Stunden Rennen ist.

DTM:

Nach den nicht grad positiven Neuigkeiten in der DTM sind wir gespannt was uns noch so erwartet.

Der Ausstieg von R-Motorsport, dem Partner von Aston Martin HWA hat die DTM erschüttert. Jedoch hat HWA-Chef Hans Werner den DTM-Boss G. Berger ein Angebot gemacht die Aston Martin selbst einzusetzen. Es stehen einige Probleme noch im Raum und ob diese gelöst werden können bis zum Start der neuen Saison ist noch fraglich. Unter anderem: die Lizenz für den Einsatz der Astons gehört R-Motorsport, und diese liegen mit HWA im Clinch und dann fehlt auch noch die Zustimmung von Aston Martin, die derzeit auch nicht grad finanziell für ein solches Projekt gut ausstraffiert sind.

SCW:

Da Bruno an dem Wochenende vom 22. Bis 24.Mai verhindert ist bräuchte ich noch einige Helfer (mind. 3 wäre nett) für die SCW. Benötigt wird ein Transporter der gross genug für unsere Utensilien ist (Bruno kann sagen wie gross dieser sein sollte). Sein Bus war gross genug. Ich bekomme auch so allerhand in meinen Kombi. Dazu kommt heuer noch eine grosse schwere Vitrine (die ich erwerben konnte, diese ist auch zum Verschliessen und ist sackschwer). Ich werde für die Helfer Eintrittstickets mitbestellen.

Der nächste Höck ist unsere jährlich stattfindende GV zur gewohnten Zeit am gewohnten Ort am:

2020-03-02. Bitte um pünktliches Erscheinen.

Danach gibt es wieder den üblichen Klatsch, Tratsch und die Fachsimpeleien.